Nadine Jeanne, ex-élue de Puteaux

Avec Audrey Pulvar pour la gratuité des transports en commun

Nous étions nombreux ce matin autour d'Audrey Pulvar à la sortie du RER de La Défense pour défendre la mise en place progressive de la gratuité des transports en commun.
Cet investissement pour réduire notre dette environnementale sera financé par la mobilisation des ressources régionales, une réforme de la fiscalité régionale, avec des contributions sur les poids lourds en transit et les fortunes immobilières.

Photo de quelques-uns des militants présents ce matin : Alban Thomas (Courbevoie), Marie Brannens (Neuilly), Benjamin Micat et Thérèse Ngimbous (Nanterre), Marion Dieudonné et moi-même (Puteaux) avec Dieynaba Diop, porte-parole du PS

Un mois de mai du vélo à La Défense

L’établissement public Paris La Défense et Mobility Makers organiseront du 4 au 28 mai prochains "Mai à vélo". Durant un mois le vélo sera mis à l’honneur avec des challenges sportifs et des challenges entreprises où des équipes s’affronteront sur une simulation de piste cyclable; des diagnostics et réparations seront proposés gratuitement aux cyclistes qui pourront bénéficier de petites réparations, gonflement de pneus,… La sécurité sera aussi mise en avant avec la possibilité de faire marquer son vélo. Un Cargo bike informatif permettra également de se renseigner sur les différents dispositifs tels que l’aide à l’achat ou à la location de vélo, le forfait mobilité ou encore le vélo de fonction.

Aujourd’hui Paris La Défense affirme que 36 % des salariés qui fréquentent le quartier d’affaires en temps normal habitent à moins de trente minutes en vélo. "La crise sanitaire ayant accéléré ce mode de déplacement, ce sont près de 5% de personnes en plus qui, en 2021, utilisent très régulièrement le vélo comme mode de transport (13 % vs 8 % en 2020)", indique l’établissement. (...)
Un essor facilité par la mise en place de "coronapistes" (photo)

Lire l'article sur Défense-92

Lancement du chantier de transformation de la rose de Cherbourg

Paris La Défense a lancé le 22 juin dernier le vaste chantier de transformation de la rose de Cherbourg, l'anneau routier du boulevard circulaire côté Puteaux. Si la destruction totale de l’édifice avait un temps été envisagée, les grandes difficultés et les coûts exorbitants que cela aurait entrainés ont fait prendre une autre option à savoir transformer une partie de l'anneau en une promenade piétonne et cyclable (...).

Le boulevard circulaire Sud débutera ensuite sa reconvention en un axe urbain, plus doux où seront aménagés un large trottoir et une piste cyclable, comme sur la partie Nord. (...)

Si d'aucuns se félicitent du projet comme Marie-Célie Guillaume, la directrice de Paris La Défense, d'autres, comme Francis Poézévara, conseiller municipal de Puteaux, le trouvent absurde :"Encore plus de bureaux, un culte du béton, la suppression d'une installation sportive, la densification d'autoroutes urbaines..."

Photo © Défense 92 : Voilà à quoi devrait ressembler la Rose de Cherbourg en 2023 avec sa tour Hekla – DR

Un plan vélo pour les Hauts de Seine

Grand moment ce matin : les premières pistes cyclables temporaires du Val de Marne et de l'Ile de France sont en train d'être tracées avenue de Paris à Saint-Mandé et à Vincennes. L'alternative Vélo au RER A et à la ligne 1 prend forme pour le déconfinement, se félicite le collectif Vélo Ile de France sur Twitter

Dans les Hauts de Seine, on est un peu en retard : le conseil départemental vient de dévoiler son propre plan de pistes cyclables temporaires pour préparer la sortie du confinement.

L'objectif est d'aménager 40 km de nouvelles pistes cyclables en bidirectionnel (soit 80 km au total), qui soulageraient les itinéraires de transport en commun les plus chargés : les RER A et B, les métros 1, 4 et 13, ainsi que le tramway T2. Soit un plan calqué sur celui du RER vélo de la région Ile-de-France et des associations de cyclistes. (...) 

Priorité est donc donnée aux routes qui suivent le tracé des lignes de transport. Sont concernées les RD920 (RER B), la RD911 (nord de la ligne 13), ou encore le boulevard circulaire de La Défense. (...)

Lire l'article du Parisien

98,5% des salariés de La Défense ne viennent plus sur site

La Défense, le premier quartier d'affaires européen, avec 180.000 salariés, s'est arrêté d'un coup au soir du 16 mars 2020. Selon les estimations effectuées par l'établissement public de Paris-la-Défense, ce sont environ 98,5 % des salariés qui ne rejoignent plus leurs bureaux depuis le début du confinement. L'immeuble Coeur-Défense, multi-entreprises, abrite notamment en temps habituel, 12.000 salariés. En cette période de confinement, on compte seulement.. 300 passages par jour.

Certains frémissements signalent cependant que « la belle endormie » commence à se réveiller. (...) Mais dans tous les cas, les équipes de l'établissement public estiment que la reprise sera très progressive. "Des entreprises ont déjà annoncé qu'elles ne repartiraient pas le 11 mai, d'autres évaluent à 20 % les effectifs qui seront présents à cette date", détaille Marie-Célie Guillaume, directrice de l'établissement. Car se pose l'épineuse question des transports en commun. En temps normal, 87 % des salariés rejoignent leur lieu de travail par ce moyen. Entre 8h30 et 9h30 le matin, près de 50.000 personnes parviennent à la Défense par RER et métro. Difficile, dans ce contexte, de respecter les gestes barrières. (...)

Voir l'article de Les échos (29/04/2020) - Photo©NJ

Voir l'interview de Marie-Célie Guillaume sur le site Défense-92

Augmenter la fréquence des buséoliens

Un nouvel arrêt, pourquoi pas ! Plus de bus, ce serait mieux !

Les habitants du quartier Boieldieu ont découvert au début du mois un nouvel arrêt pour le buséolien 541-1 dont la ligne circulaire permet aux habitants de rejoindre l’Ile de Puteaux, l’hôpital de Puteaux, la gare de Puteaux mais aussi le Cimetière Nouveau. L’arrêt est situé au niveau du 20bis Jardins Boieldieu devant le campus HEP, la navette fait ensuite le tour de la résidence de La Défense avant de poursuivre sa route. Le service fonctionne du lundi au vendredi en journée au rythme de deux navettes par heure en moyenne. Le samedi, il y en a qu’une par heure. Enfin les dimanches matin c’est la ligne seconde ligne du Buséolien, la 541-2 qui prend le relais et s’arrête à Boieldieu. (...) Voir le site Défense-92

La perspective d'attendre près d'une demie-heure freine la fréquentation du bus. Nous demandons davange de navettes (tous les quarts d'heure par exemple)

Circulation vélo difficile à Puteaux

Les antennes locales de PES (Paris en Selle) et de MDB (Mieux se déplacer à bicyclette) ont organisé samedi dernier une balade cyclable à Puteaux afin d'évaluer les difficultés de la circulation à vélo dans notre ville. Puteaux est en effet très mal notée dans ce domaine (Voir le baromètre des villes cyclables 2019). Les candidats aux élections municipales sont donc invités à réfléchir aux différents moyens de répartir équitablement la voirie, afin que le déplacement sans moteur puisse se faire de manière fluide et apaisée sur le territoire.

Voir la page de Puteaux à vélo-MDB

Comment réduire la part de la voiture à Puteaux ?

Le Printemps putéolien (liste de gauche écologique et sociale) propose de réduire la part de la voiture et de rendre certaines rues aux piétons et aux circulations douces afin de diminuer la pollution et les nuisances sonores. Il ne s'agit pas de piétonniser une rue par ci par là mais de réfléchir à un plan d'ensemble sur le modèle des "superblocks" barcelonais (1). Un modèle à adapter à la ville de manière progressive et en concertation avec les habitants.

> Voir ci-dessus à quoi ressemble un super-block.

(1) Comme l’indique The Guardian, la municipalité catalane a mis au point un nouveau plan de déplacement pour rendre la rue aux habitants. Objectif : une réduction de 21% du trafic en interdisant la circulation automobile dans 60% des rues de la ville. Les rues ainsi rendues aux piétons seront transformées en « espaces citoyens ». L’idée est de recréer des mini-quartiers ou « Superblocks » plus ou moins imperméables aux voitures. Ces dernières ne représentent en effet que 20% du total des déplacements de la cité catalane alors qu’elles occupent 60% des espaces… En savoir plus sur urbanews

La PM de Puteaux continue de s'acharner sur les vélos

Voilà près de deux ans que la municipalité s'acharne sur les cyclistes (voir notre tribune d'octobre 2018 : Puteaux, ville allergique aux vélos ?). La police municipale (PM) menace d'enlèvement les vélos qui seraient mal stationnés. Il faudrait accrocher son vélo uniquement à un emplacement réservé à cet usage mais comme le font remarquer les cyclistes : "il y a peu d'emplacements réservés et on ne va pas faire des centaines de mètres pour en trouver un!" Alors, ou on multiplie ces emplacements ou on tolère l'accrochage des vélos sur le "mobilier urbain" ! A l'heure où l'on encourage tout le monde à utiliser son vélo plutôt que sa voiture, il y a mieux à faire que de s'en prendre aux cyclistes !

Photo : Flyer appliqué par la PM (voir le compte puteauxvelo)

Départ de Puteaux pour la Convergence vélo du 2 juin

Un peu partout en Île-de-France, le premier dimanche de juin, des cyclistes se regroupent pour rejoindre à vélo le cœur de Paris. Des départs sont organisés dans une centaine de communes. Selon votre origine géographique, vous rejoignez une des six branches prévues par l’organisation. Et plus vous approchez de la capitale, plus le cortège grossit. La Convergence se termine par une grande parade dans les rues de Paris, puis un pique-nique géant.

En 2018, nous étions plus de trois mille cyclistes. Mais nous pouvons encore faire mieux ! À Montréal, ils sont facilement plus de 10 000 le jour de la fête du Vélo, pourquoi pas nous ?

A Puteaux, rendez-vous à 10h30 (départ 10h45) devant l'Hôtel de ville (couleur verte pour la tenue)

En savoir plus sur le site MDB (Mieux se déplacer à bicyclette)